一边是新车“昆仑”命名引发的文化符号滥用争议，一边是投诉村支书售卖农作物小米的荒诞戏码；一边是“50万台交付”的豪言壮语，一边是多部门换帅、门店关停的狼狈现实。如今的小米，正深陷于营销泡沫破裂与信任崩塌的双重困局，曾经“为发烧而生”的热血口号，早已在一次次争议中变了味。
“昆仑”命名翻车：文化符号不该成营销道具
当小米汽车YU9以“昆仑”为名高调亮相时，舆论场的质疑声远比喝彩声响亮。“昆仑”二字承载的是中华民族“万山之祖”的精神图腾，是刻在文化基因里的厚重符号，华为将其用于历经严苛测试的电池技术，背后有扎实的研发成果支撑；而小米的“昆仑”汽车，既未公开核心技术参数，也未披露权威碰撞测试成绩，仅凭雷军一条高原打卡微博，就想借文化符号抬高身价。
这种“重噱头轻内核”的套路，早已是小米的惯用伎俩。从手机时代“三星E7屏幕”实际混用国产屏，到汽车宣传“一体式机盖”实拍却是挖孔，再到“瞬间刹停”“逆光之王”等模糊话术诱导消费，新华社批评的“大字吸睛、小字免责”，恰是对其营销模式的精准画像。当文化符号沦为无本之木的营销道具，当民族情感被当作流量密码，收获的只会是消费者的反感与不信任。
换帅与关店：过度营销的反噬终会到来
中国区多条业务线集体换帅、“1+2+11”渠道体系精简为“1+1+5”、上千家小米之家面临关闭，这些并非战略调整的从容布局，而是业绩崩盘后的仓皇补救。手机增长见顶、汽车交付不及预期、家电压仓甩卖，曾经靠“生态链+营销轰炸”撑起的规模神话，在市场回归理性后原形毕露。
问题的根源，在于小米骨子里的“虚”。没有自建工厂，核心芯片依赖采购，操作系统套壳安卓，汽车采用代工模式，所谓“创新”不过是技术堆砌后的话术包装。当行业风口退去，营销话术再也掩盖不了产品短板：SU7车主反馈的刹车异响、系统死机、续航虚标等问题，被一句“个体差异”轻描淡写带过；家电投诉量占行业近半，却将责任推给“系统错误”。这种“销售员文化”主导下的企业，终究会被清醒的消费者抛弃。
起诉村支书：格局之困暴露品牌底色
如果说命名争议暴露的是营销理念的偏差，那么投诉村支书售卖农作物小米，则彻底暴露了品牌格局的狭隘。小米公司以商标侵权为由，要求某村支书下架在电商平台上出售农产品小米的视频，这种将通用名词独占化的做法，荒诞程度堪比“注册氧气商标向呼吸者收费”。
更讽刺的是，小米曾高喊“和用户交朋友”的口号，如今却对小商家重拳出击；一边宣称“用户信任超50万”，一边对车主维权视而不见。早期靠“性价比”积累的用户基础，靠“生态互联”编织的品牌想象，正在这种双重标准中逐渐瓦解。当“用户是朋友”变成“用户是流量”，当“生态链”沦为“债务链”，经销商扛不住亏损、消费者用脚投票，也就成了必然结果。
破局之路：唯有真诚与实干方能重建信任
小米本有成为“中国智造”标杆的潜力。它手握庞大的用户流量、雄厚的资本资源和完善的渠道体系，若能沉下心搞研发、控品质、守诚信，完全有能力摆脱“组装厂”的标签。但它却选择了最省力的捷径：用营销投入替代研发费用，用老板人设吸引流量，用规模扩张掩盖缺陷。
如今捷径走到尽头，重建信任唯有回归本质。停止将文化符号当营销道具，用公开透明的技术参数替代模糊话术；摒弃“销售员文化”，让工程师精神主导产品研发，把品控落实到每一个细节；放下大企业的傲慢，正视用户投诉与维权诉求，用实际行动践行“用户第一”的承诺。
雷军曾说“站在风口上，猪都能飞”，但他忘了后半句：风停之后，首先被摔死的一定是没有翅膀的猪。营销可以让产品一时走红，却无法支撑品牌长久立足。当“雷布斯”的偶像光环褪去，当“性价比”变成“低质价比”，小米若再不摒弃投机心态，踏实做产品、守诚信，那么市场对失信者的自然淘汰，终将成为无法逃避的结局。
